《消费者报告》: 9款视野最劣的车 | 排行 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


2024-11-22 | 星期五

《消费者报告》: 9款视野最劣的车

发表: 2016年09月25日

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(Smart ForTwo)

(大纪元记者乔亓编译报导) 为司机提供良好的视野是每辆应具备的,如果视野不良,看不清周围的车辆和行人,不知道前后左右发生的事,那么就很难保证司机能及时採取措施,避免车祸。但是现在汽车设计,往往过多考虑线条美观,或空气动力学,而把车窗设计得小小的。还有的,为了增强车顶的强度,提高翻车时的安全,把车顶的支撑设计得很厚,窗户很窄,车后台很高。这些都会影响视野,反而造成安全隐患。

《消费者报告》为此做了许多道路驾驶测试,加上来自不同身高的司机,借助内外反光镜,对于前、后、左、右的视野的评价,选出了视野最佳和最差的车。

倒车传感器、盲点监测和后交叉车流警报系统等高技术,能补偿许多设计上的不足,许多主流车型都已经把倒车摄像头做为标准配置,但奇怪的是,欧洲产高档车却常常把这些列为选项。这些辅助设备当然对司机有帮助,但是不能以此为良好视野的替代,在选车试驾时,要看看是否常规视野足够清楚。

以下爲评选出的多款视野最差的车:

日产Z系列跑车:后支撑过粗,影响视野;

保时捷Boxster:车棚拉起,后面就看不见什么了;

本田CR-Z: 后窗被水平地分成两部分,令后视更差;

别克Encore: 粗壮的车顶后支撑和狭窄的后窗,使得视线受阻;

英菲尼迪 QX70: 车顶后支撑很宽、车窗低、车头鼓起,都不利于视野;

丰田Tundra: 车顶支撑宽大,后顶空间有限,使得侧后视线受阻;

日产Pathfinder: 后窗太小;

Smart ForTwo: 车顶支撑太大,增加后视盲点;

吉普Wrangler: 仪錶盘过高、车头过长,使得前方视野不良,车顶支撑宽大,加上后面背着的备用胎,后窗雨刷电动机,都令后视线受阻。

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